...in bordeauxrot, den ich 1983 für 800 DM incl. 2 Jahren TÜV privat erstand. Wie er durch den TÜV kam weiß ich nicht aber er hatte 2 Jahre TÜV, da fragt man als Fahranfänger nicht lange nach und denkt der R4 ist topp in Schuss.
Aber schon nach kurzer Zeit stellte sich heraus dass Bremsen, Radlager, Anlasser, Lichtmaschine und das Beifahrer Bodenblech bald gemacht werden mussten. Nach und nach wollte sich niemand mehr auf die Beifahrerseite setzten. Man konnte durch das Bodenblech problemlos den Straßenasphalt sehen.
Diese Auto fuhr ich fast 4 Jahre und nach einem Unfall, ein Motorradfahrer schoss in mein geparktes Auto, verkaufte ich es für 100 DM. Knapp 100.000 km habe ich dem Auto abverlangt und war immer zügig unterwegs. Liegen geblieben bin ich mit diesem R4 nie. Damals war meine Hauptstrecke Moers-Karlsruhe und meist schaffte ich die Strecke in 4 Stunden und einer Tankfüllung .Dann war der Tank aber auch restlos leer.
Mein 2. Auto war ein 85-er GTL aus 1. Hand. Toll, diesmal mit Radio und Heckwischer.
Mit dem Auto war ich nicht nur in Deutschland unterwegs, sondern fuhr in den Semesterferien regelmäßig nach: Ungarn, Italien und Frankreich.2 Mal blieb ich in den folgenden Jahren liegen. Einmal mit völlig verrußten Zündkerzen und einmal mit gerissenem Keilriemen.
Dann, als ich endlich nach dem Studium einen Job hatte -meinen Traumjob -dachte ich, ich müsste mir nun ein richtiges Auto kaufen. Es wurde ein Citroen BX Diesel .Nicht schlecht, es folgte en BX Break Diesel und parallel verdrehte ich mir den Kopf bei jedem Renault Händler. Sobald ich irgendwo einen R4 im Hof rum stehen sah hielt ich an und erkundigte mich, ob dieser käuflich zu erwerben sei.
Irgendwann hatte ich Glück und nach kurzer Verhandlung war ich stolzer Besitzer eines 80-er R4 GTL mit Faltdach in metallic-blau. Wir trennten uns recht schnell, da auch dieses Auto frischen TÜV hatte aber die Hinterradaufhängung durch war. Ja erst wenn man etwas nicht mehr hat spürt man wie man es vermisst. Ich wusste dass ich wieder R4 fahren muss.
Aber diesmal mit Clubhilfe. Ich trat in einen Club ein wurde Jahre später 1. Vorsitzender und stellte fast dass dieses Hobby viel mehr Spaß mit Freunden und Gleichgesinnten macht.
Seitdem habe ich an die fünfzehn R4 gekauft und die meisten behalten. Zum Fuhrpark gehört noch zwei R16, ein R6 und zwei Rodeo 6. Trotzdem versuche ich das Auto in München stehen zu lassen und bewege mich in der Stadt am liebsten mit dem Fahrrad oder mit meiner
Vespa PX 80.
Seit 1990 bin ich Cellist im Münchner Rundfunkorchester und meine Hobbys, Reisen Salonmusik, und dieser Renault Club ergänzen sich außergewöhnlich gut .Ich versuche den Erhalt und die Verbreitung dieser Autos im Renault Zeros Oldie Club Bayern e.V. zu fördern.
Durch Hilfe untereinander ist es in den letzten 2 Jahren auch schon recht gut gelungen. Ich möchte behaupten dass auf Grund dieses Hobbys Freundschaften entstanden sind.
Ich bin sehr zufrieden und immer offen für konstruktive Kritik.
Wolfram Dierig

Zugegebenermaßen hatte ich mich bis dato noch nie mit diesem Klassiker auseinandergesetzt. Es war reiner Zufall, oder eben Schicksal.
Im Februar 2006 schaffte es mein alter Corsa nicht mehr durch den TÜV, und als ein Mensch, der gerne Auto fährt, machte ich mich umgehend auf die Suche nach einem neuen fahrbaren Untersatz. So landete ich bei meinem Cousin in der Werkstatt und erklärte diesem, ich brauche schnellstens ein günstiges Auto unter 500.- €. Dieser zeigte mir einen kleinen, roten Daihatsu, das einzige, was er derzeit in dieser Preisklasse hatte. Ich lehnte dankend ab. Auf dem Weg vom Gelände jedoch sah ich ganz hinten im Eck etwas Interessantes stehen und kehrte sofort wieder um. "Sag mal, der weiße Wagen da hinten im Eck, was ist denn mit dem?" "Der gehört seit kurzem der Chefin, ich glaube nicht, dass sie den verkaufen möchte", antwortete mein Cousin. Doch, frisch verliebt, bringt mich so schnell nichts von meinem Wege ab. Nach kurzer Diskussion mit der Besitzerin, einer Probefahrt und einer daran anknüpfenden längeren Diskussion mit eben dieser, verließ ich das Grundstück mit meiner neuen Liebe unterm Hintern, eben meinem R 4. Zugegeben, ich musste etwas tiefer in die Tasche greifen, als geplant, doch dies hat sich allemal gelohnt.
Drei Tage später hatte ich einen Zettel am Scheibenwischer: "Lieber R 4 Fahrer, bitte rufen Sie mich zurück." Ich dachte, es wäre ein Händler und warf kurzerhand den Zettel weg. Als ich dann eine Woche später einen eingeschweißten Report mit Brief unterm Scheibenwischer hatte, rief ich die Nummer an und lernte so, man glaubt es kaum, Wolfram kennen, der damals nur knapp 200 m neben mir wohnte. Und so nahm die Geschichte Ihren Lauf …, und jetzt haben wir hier in München seit Oktober 2006 einen eigenen Club, der seitdem prächtig wächst und gedeiht. Ich wünsche uns Allen an dieser Stelle viel Spaß mit unserem gemeinsamen Hobby.
Außer meinem R 4 habe ich noch eine zweite große Liebe, allerdings hält diese schon seit meinem 16. Lebensjahr: meine Vespa, natürlich eine Piaggio.
Ansonsten bin ich 31 Jahre alt, Dipl. Psychologe und arbeite als Personalreferent bei einer großen Personaldienstleistung und HR Beratung.
Es grüßt Euch herzlich
Euer Stefan

drum warten wir auf einen netten Text vom neuen Schatzmeister!